Il-bearings ilhom madwar l-Eġizzjani tal-qedem kienu qed jibnu l-piramidi. Il-kunċett wara r-roti li jġorr huwa sempliċi: l-affarijiet jinqalgħu aħjar milli jiżżerżqu. Meta l-affarijiet jiżżerżqu, il-frizzjoni bejniethom tnaqqashom. Jekk żewġ uċuħ jistgħu jduru fuq xulxin, il-frizzjoni titnaqqas ħafna. L-Eġizzjani tal-qedem poġġew zkuk tondi taħt ġebel tqil sabiex ikunu jistgħu jduru fuq is-sit tal-bini, u b'hekk inaqqsu l-frizzjoni kkawżata billi tkaxkar il-ġebel fuq l-art.
Għalkemm il-bearings inaqqsu ħafna l-frizzjoni, il-bearings tar-roti tal-karozzi għadhom jieħdu ħafna abbuż. Mhux biss iridu jappoġġjaw il-piż tal-vettura tiegħek waqt li jivvjaġġaw fuq il-botoles, tipi differenti ta 'toroq, u l-bankina okkażjonali, huma għandhom ukoll jifilħu wkoll għall-forzi laterali tal-kantunieri li tieħu u għandhom jagħmlu dan kollu filwaqt li jippermettu li r-roti tiegħek jduru ma' frizzjoni minima f'eluf ta 'rivoluzzjonijiet kull minuta. Għandhom ukoll ikunu awtosuffiċjenti u ssiġillati sewwa biex jipprevjenu t-trab u l-kontaminazzjoni tal-ilma. Il-bearings tar-roti moderni huma durabbli biżżejjed biex iwettqu dan kollu. Issa dak hu impressjonanti!
Il-biċċa l-kbira tal-vetturi mibjugħa llum huma mgħammra bil-bearings tar-roti li huma ssiġillati ġewwa assemblaġġ tal-buttun u ma jeħtieġu l-ebda manutenzjoni. Bearings issiġillati jinstabu fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi l-aktar ġodda, u fuq ir-roti ta 'quddiem ta' trakkijiet u SUVs b'sospensjoni ta 'quddiem indipendenti. Il-bearings tar-roti ssiġillati huma mfassla għal ħajja ta 'servizz ta' aktar minn 100,000 mil, u ħafna huma kapaċi jmorru darbtejn dik id-distanza. Anke hekk, il-ħajja medja li ġġorrha tista 'tvarja minn 80,000 sa 120,000 mil skont kif vettura hija mmexxija u għal xiex huma esposti l-bearings.
Hub tipiku fih ġewwa u r-rota ta 'barra. Il-bearings huma jew romblu jew stil tal-ballun. Bearings tar-rombli għax-xejn huma l-aħjar alternattiva peress li jappoġġjaw b'mod aktar effiċjenti kemm tagħbijiet orizzontali kif ukoll laterali u jistgħu joqogħdu xokk estrem bħal ma jolqtu l-botoles. Il-bearings għax-xejn għandhom uċuħ li jġorru f'angolu. Il-bearings tar-rombli li jaqblu huma ġeneralment immuntati f'pari bl-angolu li jħarsu lejn direzzjonijiet opposti sabiex ikunu jistgħu jimmaniġġjaw l-ispinta fiż-żewġ direzzjonijiet. Il-bearings tar-rombli tal-azzar huma tnabar ċkejkna li jappoġġjaw it-tagħbija. It-taper jew l-angolu jappoġġja tagħbija orizzontali u laterali.
Il-bearings tar-roti huma magħmula bl-użu ta 'kwalità għolja u azzar speċifiku għoli. It-tiġrijiet ta 'ġewwa u ta' barra, ċrieki bi kanal fejn il-blalen jew ir-rombli jistrieħu, u l-elementi, rombli jew blalen tat-tidwir, huma kollha kkurati bis-sħana. Il-wiċċ imwebbes iżid konsiderevolment mar-reżistenza għall-ilbies tal-bearings.
Vettura medja tiżen madwar 4,000 lbs. Dan huwa ħafna piż li għandu jkun appoġġjat fuq eluf ta 'mili. Biex twettaq kif meħtieġ, il-bearings tar-roti għandhom ikunu f'kundizzjoni kważi perfetta, ikollhom lubrikazzjoni adegwata, u jkunu ssiġillati biex iżommu l-lubrikant u l-kontaminazzjoni barra. Għalkemm il-bearings tar-roti huma mfassla biex idumu żmien twil, tagħbija kostanti u tidwir tħalli effett fuq il-bearings, il-grass u s-siġilli. Falliment prematur li jkollu r-roti jirriżulta minn ħsara minħabba impatt, kontaminazzjoni, telf ta 'grass, jew taħlita ta' dawn.
Ladarba s-siġill li jkollu r-rota jibda jnixxi, il-bearing bdew il-proċess ta 'falliment. Siġill tal-grass bil-ħsara se jippermetti li l-grass joħroġ mill-bearings, u l-ħmieġ u l-ilma jistgħu mbagħad jidħlu fil-kavità tal-bearing. L-ilma huwa l-agħar ħaġa għall-bearings peress li jikkawża sadid u jikkontamina l-grass. Peress li tant piż huwa riekeb fuq il-bearings tar-roti waqt is-sewqan u l-kantuniera, anke l-iżgħar ammont ta 'razza u ħsara li joħolqu l-istorbju.
Jekk is-siġilli fuq assemblaġġ tal-bearing issiġillat ifallu, is-siġilli ma jistgħux jiġu sostitwiti separatament. L-assemblaġġ kollu tal-buttun jeħtieġ li jiġi sostitwit. Il-bearings tar-roti li mhumiex issiġillati mill-fabbrika, li huma rari llum, jeħtieġu manutenzjoni perjodika. Għandhom jitnaddfu, jiġu spezzjonati, ippakkjati mill-ġdid bil-grass ġdid, u jkollhom siġilli ġodda installati madwar kull 30,000 mil jew skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.
L-ewwel sintomu ta 'problema li ġġorr ir-rota huwa l-istorbju li ġej mill-viċinanza tar-roti. Normalment jibda b'kontenut li bilkemm jinstema ', whirring, imxerred, jew xi tip ta' ħoss ċikliku. Il-ħoss ġeneralment jiżdied fis-severità hekk kif il-vettura tkun misjuqa. Sintomu ieħor huwa l-isteering wandering li jirriżulta minn logħob eċċessiv tar-roti.
Il-ħoss li jġorr ir-roti ma jinbidilx meta jaċċellera jew jitnaqqas imma jista 'jinbidel meta ddawwar. Jista 'jsir aktar qawwi jew saħansitra jisparixxi b'ċerti veloċitajiet. Huwa importanti li ma tħawwadx ħoss li jġorr ir-roti mal-ħoss tat-tajers, jew mal-ħoss li tagħmel ġonta ta 'veloċità kostanti ħażina (CV). Il-ġonot tas-CV difettużi ġeneralment jagħmlu ħoss li tikklikkja meta ddawwar.
Id-dijanjosi ta 'ħoss li jġorr ir-roti mhux dejjem faċli. Id-deċiżjoni ta 'liema waħda mill-bearings tar-roti tal-vettura tiegħek qed tagħmel il-ħoss tista' wkoll tkun diffiċli, anke għal tekniku imħawwar. Għalhekk, ħafna mekkaniċi ħafna drabi jirrakkomandaw li jissostitwixxu bearings tar-roti multipli fl-istess ħin li jistgħu ma jkunux ċerti liema waħda fallew.
Mod komuni biex tispezzjona l-bearings tar-roti huwa li tgħolli r-roti 'l barra mill-art u ddawwar kull rota bl-idejn waqt li tisma' u tħossok għal kwalunkwe ħruxija jew tilgħab fil-buttun. Fuq vetturi bil-bearings tar-roti ssiġillati, kważi m'għandu l-ebda logħob (inqas minn .004 pulzieri l-aktar) jew l-ebda logħob, u assolutament l-ebda ħruxija jew ħoss. L-ispezzjoni għal-logħob tista 'titwettaq billi żżomm it-tajer fit-12 ta' nofsinhar u s-6 ta 'pożizzjonijiet u tbandil it-tajer' il quddiem u lura. Jekk hemm xi logħob notevoli, il-bearings tar-roti huma maħlula u jeħtieġ li jiġu sostitwiti jew servis.
Bearings tar-roti difettużi jistgħu wkoll ikollhom impatt fuq is-sistema tal-brejkijiet kontra l-illokkjar tal-vettura tiegħek (ABS). Logħba eċċessiva, ilbies, jew laxkezza fil-buttun ħafna drabi jikkawżaw li ċ-ċirku tas-senser jitwettaq hekk kif idur. Sensers tal-veloċità tar-roti huma sensittivi ħafna għal bidliet fid-distakk fl-arja bejn il-ponta tas-senser u ċ-ċirku tas-senser. Konsegwentement, ir-roti li jintlibsu jista 'jikkawża sinjal erratiku li jistabbilixxi kodiċi ta' nkwiet tas-senser tal-veloċità tar-roti u jirriżulta fid-dawl ta 'twissija tal-ABS.
Falliment li jkollu r-roti jista 'jkollu konsegwenzi serji, speċjalment jekk iseħħ waqt is-sewqan b'veloċità tal-awtostrada u l-vettura titlef rota. Huwa għalhekk li għandu jkollok tekniku ċċertifikat ASE jispezzjona l-bearings tar-roti tiegħek mill-inqas kull sena, u ttestja l-vettura tiegħek biex tisma 'xi ħsejjes inkwetanti.
POST ĦIN: 29-2021 ta 'Ottubru
